五星漢莎航空的接送機(jī)車隊(duì)奔馳換大眾 與奔馳合作關(guān)系的破裂

雖然被列入Skytrax五星的漢莎航空，在機(jī)上產(chǎn)品的體驗(yàn)上，不是特別讓人信服，但這家公司提供有全球最佳的地面體驗(yàn)，比如在法蘭克福的漢莎航空頭等艙和慕尼黑的漢莎航空頭等艙貴賓室。

不過漢莎航空地面服務(wù)的一大亮點(diǎn)，就是可以為用戶提供專車從休息室送到停機(jī)坪的飛機(jī)下，對(duì)于航空愛好者來說，這簡直就是一個(gè)太棒了的體驗(yàn)。

此前漢莎航空主要與梅賽德斯奔馳展開合作，奔馳的S系和V系列的汽車是高端旅客轉(zhuǎn)場(chǎng)的首選。不過最近這段時(shí)間，很多乘客發(fā)現(xiàn)了保時(shí)捷轎車的加入，也就是說除了奔馳之外，和保時(shí)捷卡宴和Panamera也加入到車隊(duì)當(dāng)中。

根據(jù)外媒Frankfurter Allgemeine的報(bào)道，漢莎航空正在進(jìn)行車隊(duì)的調(diào)整，除了保時(shí)捷的加入之外，奔馳車隊(duì)將會(huì)被部分大眾車型取代。

漢莎航空并未對(duì)此事進(jìn)行評(píng)價(jià)，但目前坊間傳聞主要是以下幾方面：

漢莎與奔馳合作關(guān)系的破裂

漢莎車隊(duì)中的奔馳S系列混合動(dòng)力轎車的電池問題，導(dǎo)致的駕乘體驗(yàn)上的下降。

由于機(jī)場(chǎng)內(nèi)的車輛速度有所限制，所以對(duì)于混合動(dòng)力轎車來說，漢莎在奔馳S系上的嘗試并不成功。目前德國漢莎航空公司擁有108輛奔馳S級(jí)車轎車。

與此同時(shí)，奔馳方面的回應(yīng)表示雙方已經(jīng)停止合作，此前車隊(duì)的合作以梅賽德斯·奔馳單方面的贊助進(jìn)行體現(xiàn)，由于未達(dá)成協(xié)議，雙方的合同于今年3月份到期。有消息表示，自從2013的合同續(xù)約后，奔馳方面已經(jīng)為這項(xiàng)贊助支付了數(shù)百萬美元。

那么，漢莎航空的車隊(duì)原有的奔馳S系將車使用什么樣的車型來替代?答案已經(jīng)有了，就是我們?cè)谖恼麻_始處談到的兩款保時(shí)捷車型：卡宴和Panamera。

　 　不過漢莎不僅要面對(duì)將原有的S系列更換為保時(shí)捷的問題，同樣還面對(duì)有將奔馳V系列大面包更換為什么型號(hào)汽車的問題，在多人乘坐同一航班時(shí)，此前漢莎采用奔馳V系列汽車作為擺渡車。

隨著雙方合作的結(jié)束，漢莎航空將使用大眾T6作為多人擺渡車進(jìn)行替代。從原有的奔馳V系換成大眾T6，雖然都是大面包，雖然內(nèi)飾和裝修可能還是同樣的等級(jí)，但可能還是會(huì)讓不少乘客覺得檔次上有所降低吧?

與航空公司的品牌合作，很多時(shí)候是以置換的方式進(jìn)行體現(xiàn)，比如頭等艙的香檳、洗漱包中的產(chǎn)品或者是睡衣等，而這樣的合作本著互惠共贏的關(guān)系，也降低了航空公司的整體采購價(jià)格。

漢莎航空是德國的國家航空公司(載旗航空)。 漢莎 源自13至15世紀(jì)北德地區(qū)強(qiáng)大的商業(yè)聯(lián)盟漢莎同盟，客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。按照載客量和機(jī)隊(duì)規(guī)模計(jì)算，為歐洲最大的航空公司;按照乘客載運(yùn)量計(jì)算，為世界第四大航空公司。

漢莎航空公司是星空聯(lián)盟(STAR ALLIANCE)的創(chuàng)始成員，旗下子公司包括奧地利航空、蒂羅林航空、瑞士國際航空、瑞士歐洲航空、雪絨花航空、漢莎區(qū)域航空、多洛米蒂航空、歐洲之翼、漢莎城際航空、德國之翼等航空公司。