國際油價暴跌，為什么國內(nèi)油價還是那么高呢？因為這里面有兩個概念大家搞混了，另外還有對國內(nèi)成品油價格定價機(jī)制缺乏基本的了解造成的。我們簡單說一下，大家就一目了然了。

首先，國際原油價格并不等同于我們一般所說的石油價格。各位車友及消費者所用的汽油，是需要在原油成本之外，再加上煉化企業(yè)的加工成本的，除此之外還有運輸、儲存及運營等各項攤款費用在其中。與此同時，大家還應(yīng)該明白我們的油價里面是包含有部分稅費的。

因此，雖然我們統(tǒng)一認(rèn)知為油價，但那并不是簡單的“凈油價”，兩者之間更不能簡單劃等號。尤其請注意，最近所說的國際原油價格跌至負(fù)值區(qū)域，這個負(fù)油價是指原油期貨價格而非現(xiàn)貨價格。

所謂的“負(fù)油價”意味著將油運送到煉油廠或者運輸存儲的成本本身就已經(jīng)超過了石油自身的價值。

其次，從國內(nèi)的成品油價格機(jī)制來看，是有一個所謂的“地板價”的調(diào)控下限，即下限為40美元/桶，也就是說當(dāng)國際市場油價低于40美元時，我們的汽、柴油最高零售價不降低。同時還有一個“天花板價”的調(diào)控上限，那就是130美元每桶的保護(hù)，只有在40美元至130美元之間運行時，才會進(jìn)行正常調(diào)整（其他時間擱淺）。

由此可見，即使是國際油價暴跌下去，我們也只得眼看著油價被“擱淺”，因為它需要保護(hù)或者說是維持石油行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)正常運轉(zhuǎn)，保證市場正常供應(yīng)不受影響。最后，順便說一下開采成本的問題，我們的每桶成本為50美元，沙特10美元、俄羅斯40-50美元、頁巖油為48-54美元。