先說一個(gè)小插曲，最近國際原油價(jià)格大幅下跌，為了抄底，我購買了石油基金，本來以為30美元一桶價(jià)格已經(jīng)夠低了，結(jié)果昨天比我的持倉成本又下跌了10%，如果石油基金的價(jià)格像我國成品油價(jià)格一樣穩(wěn)定，估計(jì)我就不會(huì)虧損這么多了。

回到問題，上海油價(jià)今天降了多少呢？根據(jù)最新發(fā)改委公布的情況，隨著國際原油價(jià)格下跌，我國成品油價(jià)格本次下調(diào)幅度為汽油價(jià)格每噸下調(diào)1015元，柴油價(jià)格每噸下調(diào)975元。

按照上面的說法，上海的油價(jià)今天應(yīng)該每升下降0.8元左右，正常情況下，每升成品油價(jià)格應(yīng)該在5.5元上下，和調(diào)整前相比，大約下降了12%左右吧，和國際原油價(jià)格下跌40%相比，這真的算是小兒科。

為什么國際原油價(jià)格下跌這么多，而發(fā)改委公布的汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度卻并不高呢？這其中的原因主要有以下兩點(diǎn)：

一是發(fā)改委公布的汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度并不是按照國際原油價(jià)格來測算的，而是按照40美元一桶的價(jià)格測算，因?yàn)閲覍?duì)成品油的價(jià)格有一個(gè)保護(hù)機(jī)制，就是設(shè)定了一個(gè)上下封頂保底的政策，正常情況下，無論原油價(jià)格下跌多少，保底計(jì)算都是按照40美元每桶。

二是雖然國際原油價(jià)格下跌幅度比較大，但是，成品油的價(jià)格中，除了原油價(jià)格還有其他的因素，比如運(yùn)輸成本，冶煉成本，儲(chǔ)存成本，人工成本等等，這些非原油成本不但不會(huì)下跌，疫情期間有可能還會(huì)上漲，這在一定程度上會(huì)沖抵原油價(jià)格的下降，也就是網(wǎng)友們俗稱的“油桶”價(jià)格上漲了。

總之，疫情期間大家出門少了，油價(jià)也便宜了，等到疫情結(jié)束后，我們開始大量出行的時(shí)候，估計(jì)油價(jià)又會(huì)上漲了，所以上海的油價(jià)降了屬于正常下調(diào)，并沒有特別之處。