在這一篇，小編接著上一篇繼續為大家介紹關于原油期貨的基礎知識——國際供需及貿易。

1.國際上重要的原油進口、出口地區有哪些?

國際原油主要進口地區為歐洲、美洲和亞洲。國際原油主要出口地區為中東和俄羅斯。具體出口量見下圖。

2.世界主要的跨國石油公司有哪些?

主要的跨國石油公司有埃克森-美孚(Exxon Mobil)、皇家殼牌(Shell)、英國石油(BP)、道達爾(Total)、雪佛龍(Chevron)等。

3.世界主要的國家石油公司有哪些?

主要的國家石油公司有沙特阿拉伯阿美石油公司，伊朗國家石油公司，中國石油天然氣集團公司，中國石油化工集團公司，俄羅斯天然氣工業股份公司，墨西哥國家石油公司，科威特國家石油公司，阿布扎比國家石油公司，阿爾及利亞國家石油公司，巴西國家石油公司，意大利埃尼集團，俄羅斯石油公司，伊拉克國家石油公司，卡塔爾國家石油公司，挪威國家石油公司，馬來西亞國家石油股份有限公司。

4.世界原油貿易主要運輸航線有哪些?

由于世界原油產地，消費地界的不同，構成世界上主要四條油運航線是：

(1)波斯灣--西歐、北美航線：
它是西歐、北美原油消費區的主要供油航線。最高年運量曾高達 6 億噸。

(2)波斯灣—中國、日本航線：
它是日本的主要供油航線，年運量高達 1 億噸以上。使用 VLCC 型油船運輸時需繞道龍目海峽和望加錫海峽。

(3)波斯灣--西歐航線：
它主要是為西歐供油的航線，部分原油亦輸往北美，與上述的波斯灣--西歐、北美航線的主要區別是經蘇伊土運河和地中海穿直布羅陀海峽抵達西歐和北美，不繞道好望角，采用 15 萬噸級以內的油船運輸。

(4)墨西哥--日本航線：
它是日本的另一條主要供油航線。其一是經巴拿馬運河，穿越太平洋抵達日本，使用的油船尺度受巴拿馬運河尺度限制，通常在 6 萬噸級以下。其二是從墨西哥的西海岸起航，沿北太平洋抵日本。

此外，還有如下一些運程較短的海上油運航線：西非--北美、南美航線;北非--西歐航線;黑海--地中海航線;波斯灣--澳、新航線;阿拉斯加--美國東海岸航線;墨西哥灣--加勒比海航線;東南亞、中國--日本航線等。

5.油輪的運費如何計算，一般從中東到我國的運費有多少?

世界油船運費表現為油船費率，主要由基本費率、附加差額、滯期費率和其他條款等構成。

(1)基本費率(Base Rates)

在世界油船費率表中，分為單港費率和多港費率。單港費率是指 1 個裝貨港/1 個卸貨港，多港費率是指 1 個以上港口裝貨/1 個以上港口卸貨。

(2)附加差額(Differentials)

為了補償船東因通過運河或其他原因而增加的費用支出，費率表中就這些開支的補償規定了附加差額。

(3)裝卸時間(Lay time)和滯期費(Demurrage)

費率表規定裝貨和卸貨時間共為72小時。滯期費按天計算(美元/天)，費率表中按照船舶載重噸(夏季載重噸)的大小，分別規定了不同的滯期費率。這個費率主要是根據一定時期各種不同噸位船舶的每天船期損失計算的。

(4)其他條款

按照國際上租船的慣例，向船舶征收的稅金或其他費用都由船東負擔，而向貨物征收的稅金或其他費用則由承租人負擔。當前，一艘巨型輪從中東到我國的運費約為 2 美元/桶。

6.一般的油輪運力有多少 ?

油輪按載重噸位可分為小型 Small Tanker(小于 2 萬噸)、中型 Medium Range(2~5.5 萬噸)、巴拿馬 Panamax(5.5~8 萬噸)、運費級 Aframax(8~10.5 萬噸)、蘇伊士 Suezmax(12~16 萬噸)、巨型輪 VLCC(20~33 萬噸)、超大型 ULCC(大于 32 萬噸)。