油價(jià)不會(huì)一直在漲，總體上是漲跌互現(xiàn)。

從2018年的國際油價(jià)的走勢(shì)看，如果原油供給增強(qiáng)，那么油價(jià)就會(huì)下跌；如果原油供給收縮，那么油價(jià)就會(huì)抬升。主要的石油出口國一致的收縮供給，那么油價(jià)肯定就會(huì)走高。但國際原油市場(chǎng)也是一個(gè)利益的博弈場(chǎng)，并非是鐵板一塊。保持價(jià)格高度是一種追求，開拓新的市場(chǎng)也是一種追求，總有希望市場(chǎng)份額更大的國家，在油價(jià)高企的時(shí)候放點(diǎn)水，擠占別家的市場(chǎng)。所以，油價(jià)有起有伏是一個(gè)正常的律動(dòng)。

油價(jià)在一段時(shí)間內(nèi)不斷上漲是有可能的，比如主要產(chǎn)油國發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)與紛爭(zhēng)，直接打破國際原油供給的平衡，這時(shí)候市場(chǎng)聞風(fēng)價(jià)格上漲是大概率的。那么，在這樣的情形下會(huì)出現(xiàn)什么樣的影響？

首先，油價(jià)上漲，會(huì)讓人重新選擇出行方式。

現(xiàn)在有地鐵的城市越來越多，公交也越來越發(fā)達(dá)，完全能讓市民有更多的出行選項(xiàng)。不想花多點(diǎn)油錢，甚而騎騎自行車、走走路也未嘗不可。油價(jià)上升跟菜價(jià)上升對(duì)民生的影響，并不是一個(gè)起跑線上的，相較而言，菜價(jià)更像是真正的剛需。

其次，油價(jià)上漲可能會(huì)進(jìn)一步利好新能源車發(fā)展。

這兩年新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)模不斷放大，加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車廠商也越來越多。雖然國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼在不斷退坡，甚而將逐漸關(guān)閉補(bǔ)貼的“水龍頭”開關(guān)，但這個(gè)市場(chǎng)以競(jìng)爭(zhēng)的名義已然開啟。如果油價(jià)不斷的上漲，只會(huì)倒逼這個(gè)市場(chǎng)加速成熟。中國有句古話叫做，東方不亮西方亮，便是對(duì)此最好的比喻。對(duì)于一個(gè)石油進(jìn)口國而言，過度依賴石油并不是件好事。

第三，油價(jià)上升不利于抑制通脹。

這個(gè)好理解。原油價(jià)格不斷走高，最受影響的有兩類產(chǎn)品的價(jià)格：一是油氣產(chǎn)品價(jià)格；二是石油化工產(chǎn)品價(jià)格。以石油為原材料的化工品與工業(yè)品還是種類繁多的。更直接一點(diǎn)說，隨著一些產(chǎn)品價(jià)格的上升，對(duì)內(nèi)需市場(chǎng)是有一定的抑制作用，對(duì)投資需求也會(huì)有一定的阻遏效果。這些才是油價(jià)持續(xù)上漲的最大不利面。