特斯拉車險業務盈利前景如何呢？

2020年9月，馬斯克在推特上說，特斯拉可在2030年之前實現年銷量2000萬輛。

財經十一人按照悲觀、中性、樂觀三種情況估算特斯拉年銷量。如果按照2022年到2030年銷量增速逐年降低假設，并且假設悲觀、中性、樂觀情況的年復合增長率分別為16%、31%、56%。

三種情況下，特斯拉在2030年分別可實現年銷量為377萬輛、1152萬輛、5485萬輛。

2017年到2020年，特斯拉分別銷售了10萬輛、24.6萬輛、36.8萬輛、50萬輛汽車；同比增速分別為35%、138%、50%、36%，年復合增長率為60%。

新能源車正處于從無到有的快速增長階段，呈現出替代燃油汽車的態勢，汽車企業紛紛發布徹底切換到新能源車的計劃。

考慮到整體汽車市場的規模，新能源車有可能實現多年持續增長。

根據中國汽車工業年鑒數據，中國汽車市場的汽車總銷量，在從無到有的過程中，也創造過長期持續增長的記錄。從2001年的236萬輛持續增長到2017年的2888萬輛，保持了17年的正增長，年復合增長率為16%。

財經十一人采用中性假設，如果特斯拉在2030年之前銷量保持31%的年復合增長率，2030年年銷量可達到1152萬輛。

2020年大眾集團全球銷量為931萬輛，豐田汽車全球銷量為952萬輛。

如果按照中性情況的假設，特斯拉2030年可實現全球保有量6046萬輛，如果特斯拉的保險產品覆蓋率能達到70%，每輛車年平均保費為4800元，則車險業務可實現收入2031億元。

另外，如果特斯拉“完全自動駕駛功能”在2030年覆蓋率能達到50%，并假設每輛車每月訂閱費為700元，則其可實現收入2539億元。

對比起來，如果按照中性情況假設，并假設特斯拉每輛車的銷售均價下降到18萬元，則特斯拉2030年可實現汽車銷售業務收入2萬億元。

也就是說，車險收入能夠達到賣車收入的1/10左右，確實是一塊大蛋糕。

而特斯拉車險模式若能順利推進，其車險業務的賠付率有望降低到50%，費用率為10%，營業利潤率可達到40%，是其目前整體營業利潤率的5倍。