我是3年前就裝了ETC，自從安裝后感覺非常好用，走高速ETC通道就是比人工車道快。因此，我也不知道為何大家抵觸安裝ETC，我是相當支持交通部推行的ETC政策，免費安裝是大好事。
想想當年為了能免費安裝ETC我沒少折騰，查了很多資料看哪家銀行搞活動，但都沒有或者說過了活動期。等了好長時間終于又等到了一次活動，建行和上海某連鎖汽修店搞合作辦建行ETC信用卡，就這樣我就免費裝了ETC，付出的代價是必須在對應的信用卡里存300元錢。
今年在高速上首次看到免費安裝ETC的標語廣告時我還很驚訝，現在都全免費安裝了？后來看到想相關的報道才知道真的是免費安裝，立馬感嘆生不逢時啊，怎么不早點實施呢？
當然，從我目前收集的各種反饋來看，部分用戶的確是對安裝ETC不滿，主要是推廣過程中產生的問題：
一、銀行這邊想通過這塊業務拼命拉人，為此下了KPI考核，這種事情一旦涉及考核那下面執行起來必定會走樣，會變著法來拉人裝ETC，最終我們也就看到各種ETC的負面信息了，比如私自綁定用戶車輛，冒用他人信息給人車輛安裝，出現一車多標簽等等違規的現象。
二、銀行和部分高速收費站搞起了合作，直接在收費站拉橫幅，攔車，變相的強行逼人家安裝ETC。
三、當前ETC系統和銀行對接本身也存在不少問題，有用戶出現注銷難問題，遇上一些特殊情況用戶的需求無法得到有效解決，這也體現出有關部門在推ETC時一些工作沒做到位，沒做細，現在系統既沒有完善，也沒有在實際工作中快速的優化。
四、部分省市高速道口出現了不留人工道口的情況，這種做法顯然也是錯誤的，這等于強制所有人安裝ETC道口，顯然不符合現實社會的發展情況，也侵害了車主的正當權益。
以上這些亂象的發生顯然會讓很多用戶不滿，畢竟以上做法是干擾到了車主的自身權益。好在交通部也已經意識到當前存在的一些問題，已經正式下文要求這方面亂象比較嚴重的省份進行整改。
Lscssh科技官觀點：
最后，就個人而言還是推薦經常上高速的用戶安裝ETC，從2年我使用的情況來看，ETC的確比較便捷，雖然過道口時我的車速一般都會降到20碼上下，但比起人工收費來說已經強很多，再也不需要排隊等候。此外，很多用戶有提到扣費不準，在我這邊來說并無出現。唯一感到不足的是扣費速度太慢，有時候今天過高速，信用卡上的扣費信息要1-2天后才出現，相互間的結算流程我覺的還可以優化。