銀行人推廣ETC，是銀行規定的任務，要不然銀行人也不會如此主動以至于瘋狂推廣ETC，不僅如此，各大銀行還紛紛給每個銀行人分配了幾乎不可能完成的任務，那么到底為什么要這樣做呢？

一，國家分配的任務

國家逐漸推廣在高速公路上不停車收費，也就是讓大家安裝ETC設備，然后可以不停車過收費站，無論對于高速公路的汽車流動效率還是成本方面都是有利的，所以國家就分配任務給了銀行，銀行完成這個任務，是銀行自覺的體現，畢竟銀行領導也想升官。

二，搶占車主這個用戶群體

雖然有車一族是越來越多，似乎周圍很多人都有車了，但是一般來說有了車就代表這個人還算是比較富裕，車主群體對于銀行來說也算是屬于高凈值客戶群體，大力推廣ETC，可以更快搶占這部分的群體，從而衍生出對車主的服務，比如存款，汽車保險，車貸等等，這些都可以給銀行間接創造利潤，雖然免費安裝ETC不賺錢，但是銀行會從其他的地方賺錢。

ETC對于收費站來說并非好事

ETC的普及會使得收費站只需要很少的人員即可維護，不再想過去那樣需要太多的收費站工作人員讓汽車一個個停車來收費，所以ETC這邊會優化人員，帶來的進步就是廣大的車主更加節約時間，通過的效率更好，高速公路一直非常重視效率，那么效率提高對于交通運輸必然有促進作用，甚至你的快遞或許因為ETC而更快到達，甚至在一定程度上，交通運輸效率的提高還可以推動經濟的發展。

目前的銀行一般都是砸錢來補貼銀行，安裝ETC不需要費用，甚至還會給每個安裝的客戶贈送禮品或者其他的福利，在這以前基本上是不可能的，可以說隨著互聯網公司補貼大戰的開啟，銀行也逐漸學會使用這一套來先占領市場，然后再追求盈利。

目前對于車主來說，辦理ETC真的很劃算，畢竟設備不要錢，可以節約一筆費用，以后可能就沒有免費安裝的福利了，更何況從未來的長期來看，以后安裝ETC會成為一種主流趨勢，即使你現在不安，以后還是會安裝的，難道你人心自己過收費站需要停車，而別人直接開過去嗎？所以還是趁早辦理好，銀行人也可以完成自己的任務量。