天合聯(lián)盟法荷航FLYING BLUE小白初段升級攻略：新手得福利、大神可指點(diǎn)。

本人長期Base 歐洲 ITA和國內(nèi)CTU，但因?yàn)橐恢辈欢星椋远啻巫^荷航、法航、俄航、卡塔爾、國航.... 稀里糊涂飛了N年，從沒有認(rèn)真累計過里程（憂傷）。

終于2018年在FLYING BLUE全面改革后，痛定思痛，決心重新做人（入坑），開始刷FB的會員，其中主要分四個階段：

1.認(rèn)知期：通過各種摸爬滾打，看著遍體鱗傷還損失的銀子，終于洞察真相！簡單說，F(xiàn)B改革=和偽高端用戶說拜拜，因?yàn)閄P=艙位=銀子，距離/航段都是浮云不重要了，經(jīng)濟(jì)艙基本上不了高等級，上了銀也不好保級，保了銀也不好上金。不過，懂得以上道理都快2019了....

2.飛行期：因?yàn)楣ぷ髟蚨啻瓮礐TU-AMS/CDG-FLR，理論上經(jīng)濟(jì)艙上述航段應(yīng)該有5*2+12*2=34 XP，但因?yàn)?月遇到改革，我3月的一次往返只有0XP，后來4月補(bǔ)了28XP（多么痛的領(lǐng)悟）.... 所以2018年就是從這28XP開始的。還有個事要單獨(dú)說一下，因?yàn)橹岸嗄昀鄯e的里程有10W+，所以中途就兌換了兩張機(jī)票去FLR-TXL，結(jié)果事實(shí)證明獎勵機(jī)票需要里程+銀子(比較優(yōu)惠），但沒有XP，而且在歐洲購物、租車只加里程，也不加XP....... 結(jié)果，就這樣反復(fù)嘗試，一路飛下來到12月有效XP為98（多么尷尬！）算了，這次還是就上一盤把，彌補(bǔ)下人生，哈哈哈。

3. 沖刺期：為了彌補(bǔ)這2個XP，就必須趕緊再飛一次湊夠100XP，不然每年12月31日都會按對應(yīng)等級清0（如果不夠保級）。所以，在聚看網(wǎng)開貼詢問，最后得到的結(jié)果是“任意天合聯(lián)盟航段（國內(nèi)段）即可+2XP，選最便宜就可以了”，于是我很天真地、開開心心地去刷了一個南航來回的CTU-SZX，然而事實(shí)證明這個不對（我是小白鼠）......再付了若干學(xué)費(fèi)后，終于知道南航、東航是需要匹配對應(yīng)艙位滴（如下圖）：所以臨著12月30日趕緊去飛了趟東航CTU-LHW，分別是P艙和R艙（終于知道要看艙位了，哈哈哈），理論上應(yīng)該是98XP+2XP+10XP=升銀+10XP。結(jié)果，期盼已久的日子12月31日終于到來到來，然后.....然后.... FB被清0了..... 然后各種補(bǔ)錄、聯(lián)系客戶.....真心吐槽下FB的系統(tǒng)，各種問題（不敢翻墻，不敢怪網(wǎng)絡(luò)，只敢怪FB系統(tǒng)差....），人工服務(wù)也是聽半小時音樂，“謝謝您的耐心等候，轉(zhuǎn)接中......啦啦啦”，好在是CRM還是很友善，也很耐心教我這個小白，終于在經(jīng)歷了一些列實(shí)驗(yàn)后，終于硬上了一張F(tuán)B銀！

4.反思：雖然FB銀等級不高，待遇也一般，更無法和眾多大神比肩，但我覺得這個過程還是很有趣（很貴）。稀稀拉拉不正經(jīng)地寫下這些以作2019的紀(jì)念，也為像我這樣的小白指一條明路，大家且行且珍惜~ 繼續(xù)在FB的道路上漸行漸遠(yuǎn)吧。

敲黑板的總結(jié)：

1.XP=艙位=銀子，與距離關(guān)系不大，與航段無關(guān)系，非高玩慎入；

2.除了有效機(jī)票，其余消費(fèi)（購物、租車、升艙）只加里程，不加XP；

3.12月31日前的有效行程會被累計到前一年的積分中，不用擔(dān)心被清0，不夠保級例外；

4.天合聯(lián)盟內(nèi)部的累計，請認(rèn)準(zhǔn)艙位是否符合，查閱地址： https://klmf.ly/2r3mDYJ，（南航2019年就沒了，注意）。

第一次寫，大家多多包涵，多多交流！