換的是10月8日蒂華納北京的公務艙，5萬AS里程兌換，這個的亮點在于，里程票余票比較多。不像LAX或者是SJC航點。
TIJ雖然地處墨西哥，但地理位置剛好就在美墨邊境上，兩國在前幾年建了個CBX通道，從美國出發(fā)的旅客直接走這個通道就可以進入蒂華納機場搭乘飛機了。如果走的快的話，整個通道的通行時間，算上墨西哥入境卡的填寫蓋章什么的，應該用不了十分鐘。
從圣地亞哥機場的打了個LYFT，26美金不到30分鐘就到了CBX關口。由于是資本主義國家，這樣的通道修好了以后當然是要收錢的，單程通行票20美金。好在海航有福利，搭乘海航航班走CBX是可以免費的通關的。
出示AS的APP上的訂票記錄，無需拿紙質打印的行程單，畢竟海航這條線也不允許線上值機。CBX的大姐對海航這個優(yōu)惠不太了解，還想找我收錢，讓他們給機場打個電話，果然免費了，倆人就是40美金的羊毛。
中間會有一個美墨邊境線，走過來就是美國，另一邊是墨西哥，還有個建議拍照地。
走CBX通道沒幾分鐘就到了TIJ的入境處，填表護照蓋章，就恭喜來到墨西哥。
進入機場前往值機柜臺，被提示還要去蓋個出境章。嗯，這應該是我最短的一次出入境，兩個章蓋下來的間隔時間，不到10分鐘。
在8月底出好這兩張機票以后，我就拿著AS給到的海航PNR給海航打電話添加證件號了，確保萬無一失。證件號碼添加進去以后，航旅縱橫里面就會顯示航班信息以及預留座位的信息。到了值機柜臺，直接出示護照，登機與托運辦的很順利。
遺憾的是，雖然是公務艙，但海航在TIJ沒有休息室可用，機場內部的休息室支持PP卡，刷點數(shù)進去。里面的設施乏善可陳，也不能洗澡什么的。湊活用用喝點酒是沒問題的，半夜進去也沒什么吃的了。
TIJ這個機場也就是國內三線機場的水平，好在航班靠橋。看了看航旅縱橫上的記錄，這條線延誤還比較多。果然我們這次出發(fā)，延誤了將近3小時才落地。
不過海航的優(yōu)點，還是一如既往地的服務上，非常在線，尤其是跟國航比的話：空姐顏值高制服也好看、服務態(tài)度好、BOSE耳機+新秀麗洗漱包+依云水、餐食一般但好于國內航司平均水平。
要知道，雖然是商務艙，但海航依然發(fā)睡衣，并安排有鋪床服務。當然這也跟海航?jīng)]有頭等艙有關系。即使是788的大通鋪，2-2-2的座椅倆人出行也倒是合適，方便倆人隨時說話交流。
不過也不是沒有槽點，主要是下面幾方面：
1、娛樂系統(tǒng)的飛行地圖全程不可用，剩余時間也無法顯示，飛到哪兒了都不知道。
2、公務艙的充電插座無論是三項口還是USB都全程不可用，也不讓用充電寶，下飛機以后一看手機就剩10%的電很焦慮啊。
3、商務艙TIJ無地面休息室。
4、首都機場落地以后一如既往的擺渡車，不過也能理解畢竟肯定后面要套飛個國內航線，T1又沒法靠寬體。
5、BOSE耳機的保養(yǎng)比較差，線都快斷了……
6、T2行李出的太慢了
先寫這些吧，今天下了飛機就直接來上班了。回頭寫寫更詳細的體驗。