浙江吉利控股集團旗下瑞典汽車制造商沃爾沃汽車公司（以下簡稱“沃爾沃”）的上市之路有了新的進展。

沃爾沃于10月4日表示，公司計劃在斯德哥爾摩交易所進行IPO，擬募資金額250億瑞典克朗。據(jù)市場預(yù)測，如若上市成功，沃爾沃將成為今年歐洲最大的IPO之一。同時估值方面，據(jù)稱，此次交易可能高達250億美元。

沃爾沃IPO之路其實一波三折。早于2016年，公司曾對IPO進行過市場評估并得到了瑞典投資方面認可，通過三家瑞典機構(gòu)投資者發(fā)行可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股并獲得50億瑞典克朗，不過最終并未成功。而后于2018年和2020年，公司先后嘗試擬獨立上市、擬通過合并方式赴港IPO，遺憾的是最終計劃還是被擱淺。

1、連續(xù)15個月汽車銷量雙位數(shù)增長

沃爾沃是瑞典著名豪華汽車品牌，于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建。而后于1999年，被美國福特汽車公司（以下簡稱“福特汽車”）以500億瑞典克朗價格收購。2010年，福特汽車因受到全球金融危機沖擊，將沃爾沃以18億美元的價格出售給了浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利”）。

得到了吉利的資金支持，沃爾沃打開了中國市場，同時也開始了從傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型向純電或混合動力兩種動力方式的車型轉(zhuǎn)變。目前，沃爾沃在中國市場率先實現(xiàn)了全部車系都擁有電氣化車型的目標(biāo)，并已經(jīng)形成了包含純電動車型、插電式混動車型以及輕度混動車型在內(nèi)的完整電氣化產(chǎn)品布局。

值得一提的是，除了快速轉(zhuǎn)型外，在銷售策略上，沃爾沃對消費者打出了“油電同價”，即相同車型的純電版本將會與燃油車型采用相同的定價結(jié)構(gòu)。

與此同時，制定全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，根據(jù)計劃，沃爾沃將于2025年純電車型占比達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負荷標(biāo)桿企業(yè)；所有純電車型將通過直售平臺進行銷售。

在市場戰(zhàn)略目標(biāo)的轉(zhuǎn)型和推進下，沃爾沃汽車銷量和收入取得了新突破。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，沃爾沃汽車銷量同比增長44.9%，連續(xù)15個月雙位數(shù)增長，其中，新能源汽車（純電動、插混）的銷量同比上漲近150%，約占其上半年全球總銷量的25%，成為傳統(tǒng)汽車制造商中電動汽車在總銷量中所占比例最高的廠商。

2、同行業(yè)競爭對手眾多

事實上，由于受到國家對新能源產(chǎn)業(yè)大力扶持，以及“碳中和”“碳達峰”等目標(biāo)提出，整體來看，我國電動汽車行業(yè)發(fā)展具有一定的想象空間。僅以新能源汽車為例，數(shù)據(jù)顯示，在2020年，我國汽車銷量達136.7萬輛，同比增長11%。而未來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)品技術(shù)和售后服務(wù)體系更趨成熟，我國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模或?qū)⒊尸F(xiàn)高增長態(tài)勢。

不過，需要指出的是，由于從長遠發(fā)展來看，新能源汽車是未來汽車的主賽道，再疊加增量市場紅利吸引，傳統(tǒng)豪車諸如奔馳、寶馬MINI品牌紛紛向電動化車型轉(zhuǎn)型，以及造車新勢力蔚來、小鵬、理想加碼行業(yè)布局，數(shù)據(jù)顯示，今年9月小鵬智能車銷量突破萬線，交付10412輛，此前8月份，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示蔚來、理想銷量分別為5880輛、9433輛；可以看出，隨著行業(yè)迅速發(fā)展，沃爾沃或?qū)⒚媾R同行業(yè)競爭對手對市場份額的激烈競爭。

與此同時，由于新能源補貼力度逐漸減弱，新能源車企的造車成本相較于此前有所增加，再加上受疫情影響，全球汽車缺芯危機日益嚴重，迫使大眾、豐田等眾多車企銷量大幅縮減，市場對車企投資熱情有所保留下，沃爾沃即便能夠成功上市，其股價也或?qū)⒋嬖谝欢ǖ牟▌拥娘L(fēng)險。

截至發(fā)稿，以新能源汽車行業(yè)造車新勢力蔚來、小鵬、理想今年以來股價走勢來看，其股價出現(xiàn)下探的趨勢。